Immer mehr Fahrzeuge auf unseren Straßen sind mit Allradantrieb (4x4, AWD) ausgestattet – von schweren SUVs bis hin zu Premium-Limousinen mit Systemen wie xDrive, quattro oder 4MATIC. Wenn ein solches Fahrzeug eine Panne hat oder verunfallt ist und die Räder blockieren, stehen Abschleppdienste vor einer massiven Herausforderung.
Warum darf man Allradautos nicht auf einer Achse rollen?
Die goldene Regel in der Pannenhilfe lautet: Ein Allradfahrzeug darf niemals mit einer rollenden Achse auf der Straße abgeschleppt werden (z. B. in einer Hubbrille), wenn die andere Achse noch Kontakt zum Boden hat.
Die mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse (das Verteilergetriebe oder Mittendifferenzial) versucht, den Drehzahlunterschied der rollenden Räder auszugleichen. Da der Motor aus ist und die Ölpumpe im Getriebe nicht läuft, überhitzt das System innerhalb weniger Kilometer. Das Ergebnis? Ein kapitaler Getriebeschaden, der schnell 5.000 bis 10.000 Euro kosten kann. Die Haftung dafür liegt oft beim Abschleppunternehmen.
Die einzig sichere Lösung: Vollständige Entkopplung vom Boden
Wenn sich das Fahrzeug nicht in den Neutral-Modus (N) schalten lässt oder die elektrische Parkbremse (EPB) blockiert ist, müssen alle vier Räder vom Boden entkoppelt werden. Der Einsatz einer Seilwinde, um ein blockiertes 2,5-Tonnen-SUV über die Plateau-Kante zu ziehen, zerstört jedoch die Reifen und riskiert Schäden am Fahrzeugunterboden.
Hier kommen professionelle Radroller ins Spiel. Durch den Einsatz von Rangierhilfen unter den blockierten Rädern lässt sich das Allradfahrzeug widerstandsfrei auf das Abschleppfahrzeug ziehen. Das Verteilergetriebe bleibt in völliger Ruhe und ist zu 100 % geschützt.
Warum mechanische Radroller die beste Wahl sind?
Ein SUV mit Allradantrieb ist extrem schwer. Hydraulische Systeme stoßen hier oft an ihre Grenzen und sind bei tiefen Temperaturen fehleranfällig. 100 % mechanische Radroller, die per Spindelantrieb (Hebelrohr oder Sechskant) arbeiten, bieten eine garantierte Tragkraft (bis zu 800 kg pro Rolle) und versagen auch bei Dauerbelastung nicht.
Eine Lösung für blockierte Allradfahrzeuge gesucht. Entdecken Sie den mechanischen 800kg Radroller STTO GEAR PRO:
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